行业分析
  • 为什么中国二手车行业前景巨大?

    中国汽车和二手车至今起步有20多年,二手车经营被政府许可办理营业执照,是1998年的事情。当时,那些有远见卓识的人,带领我们一步一步前进到今天的。不是因为我们看见了才走到今天,而是我们相信汽车一定会进入百姓家庭,中国一定会家家都拥有汽车的伟大远景,才让我们克服了重重困难走到今天。中国的新车已经连续多年超过美国成为世界第一,中国的汽车保有量已经等同于美国,并即将超过美国成为世界第一。中国的二手车交易量,也从每年的10万辆、100万辆到2018年的1380万辆,在不远的将来,中国二手车的成交量肯定会达到2000万、3000万、

  • 参加贵阳全国二手车大会有感——坚守初心与时俱进。

    这次来贵阳参加中国汽车流通协会举办的全国二手车大会,听到最多的声音就是二手车行业非常困难,生意非常清淡,大面积的亏损,即使盈利也是利润率大幅减少,要做各种变革、各种转型等。我认为这是在企业发展之初,没有制定好目标;或是在企业发展过程中,逐渐偏离了最早的目标。遇到正常的市场波动,打破原定计划时,又非常随机的调整,越改动问题越严重,甚至有的企业走向不归路。我们做企业,尤其是做二手车企业,产业链非常长,是时候来想清楚商业的本质,做二手车的根本。只有确定企业的正确目标,围绕目标不断完善进化,才会立于不败

  • 渡过严冬迎接中国二手车行业的黄金时代

    中国二手车行业将迎来黄金时代,你是否已经准备好?

    我们通过分析日本二手车市场,也可以预测的中国二手车的未来。日本二手车行业最大的特色就是二手车拍卖非常成熟。买取店收购二手车和贩卖店销售二手车,商家是分开经营的。这是二手车行业分工明细,是行业发展到成熟阶段的表现。

  • 纵论二手车行业现状及未来发展

    “伍车学府-老马识途”访谈嘉宾李凯民,整理分析王萌。

  • 预计二手车市场趋势及应对措施

    如何判断目前市场感觉旺盛?

  • 处于小农经济水平的中国二手车

    二手车的商业模式分为三种:小农经济(工匠或摊贩)、工业化(超市、连锁)、信息化(互联网电商)。在世界范围内的,都是如此。日本、美国、澳大利亚、欧洲都是如此。发达国家是主机厂4s店做二手车,规模比较大的,形象比较好的,比较正规。主机厂和4S店把二手车标准化,进行二手车再制造,跟新车标准是一样的,提供原厂的质保。4S店的二手车份额,要占40%。

  • 二手车行业的困境与机遇

    汽车行业的落日危机,危机与机遇,新车和二手车企业应该逆流而上。

  • 2019年二手车市场行情分析

    汽车行业受到环保政策的影响,国六排放标准陆续在全国实施;消费者已经开始持币待购,等待国六排放的新车上市;1-4月新车销量大幅下降,4S店经销商积压了大量库存,而且大多数是国五标准,如果不能尽快售出,将会面临不能上牌出售的问题,现在有些经销商已经开始大幅降价。新车降价对二手车产生巨大影响,一方面库存二手车的贬值,一方面消费者暂缓交易,二手车经销商不能回笼资金,无法开展二手车收购业务。车主的在用车,一方面难于出售或价格太低,于是暂停出售或置换,进一步影响新车销售。今年的新车和二手车消费环境将进一步恶化,又是一轮大洗牌。

  • 二手车创业的最好时机

    针对现在的年轻人,如果准备创业,我推荐他们进入二手车行业。针对汽车服务业和4S店经销商,我也建议积极开展二手车业务。对于传统二手车经销商,拿出二次创业的心态,迎接二手车的变革。过去10年现在处于二手车最差阶段,未来10年二手车处于最好的起点。

  • 注册二手车经营公司门槛放低 经营公司期待平等

    至今已经10年了,二手车行业的政策法规停滞不前,已经严重制约二手车行业的发展。

  • 二手车市场,感受到经济下行的压力吗?

    今天有搞经济研究的朋友询问,汽车行业受到经济下行的影响情况。

  • 人人车合伙人需要如何完善?

    从互联网改造二手车,转变到为二手车匠人服务,跨越的距离真大,面临生死存亡也只能是激流勇退。

  • 二手车零售企业进入旧车市场的实施方案

    进入二手车行业创业,最简单的方法,还是进入二手车交易市场

  • 中国汽车流通协会向财政部递交了《关于调整二手车交易增值税政策的建议函》

    《建议函》指出:尽快调整二手车交易增值税政策,将现有的全额征收改为差额征收增值税,或现行给予二手车经销企业3年期的免税政策。

  • 不断迭代更新的二手车行业-1

    回望过去三十多年,二手车行业总是潮起潮落,当时叱咤风云的人物,都如长江东逝水。

  • 二手车零售企业的核心竞争力——人才

    最近与一些4S店和主机厂二手车领导沟通,也与几个大型二手车零售企业交流,他们提到最多的问题,就是对内部员工的一种不信任,4S店非常关注如何杜绝员工飞单?大型二手车零售企业关注如何杜绝员工被拉拢腐蚀?

  • 二手车零售企业能否提供安心无忧的交易环境?

    前几天走访国内一家较大的二手车零售企业,‌‌他们的经营规模非常庞大,店面形象非常好员工众多,库存二手车也是海量。但是,他们目前遭遇到比较大问题,库存积压车很多,面临贬值亏损的风险。国内的二手车企业普遍没有规模效应,与美、日等国完全不同,国外是规模越大的二手车零售企业,竞争优势越强,利润空间也越大。中国的二手车零售企业规模越大,经营和管理的细致化程度就越发不够。这家企业为什么会出现比较多的积压车,‌‌主要是在3月份收购的库存。‌‌当时,从1月到3月二手车的零售不错,&#820

  • 中国二手车的供应将极大丰富,二手车的价格会持续下行

    新车销量从2018年至今一直处于下滑状态,造成的原因很多,有产品、服务、价格、供需、经济环境等各种因素。新车厂商也在积极努力,未来一定是扭转局面,但是参考国外经验,最终会有大量的厂商倒闭重组。直到最后变成几大厂商,市场格局才会稳定下来,行业才会进入到成熟阶段。但是,在这个过程中,新车、二手车和售后服务市场,都不能幸免的参与洗牌,洗牌的过程非常痛苦艰难。新车的滞销、促销、降价等,都会传到给二手车领域,近期二手车的困境也在逐步蔓延,从一种车型到另一种车型,从一个地区蔓延到另一个地区。二手车行业的各种经营模式都会受到影响,只有当市场稳定下来,大家的观望情绪缓解后,才会积极进场参与交易,市场才会重新活跃起来。

  • 二手车企业处于不同的层级会遇到不同问题

    中国二手车行业发展时间不长,绝大多数的二手车老板都是白手起家,从无到有的发展起来。并且各地区的汽车发展阶段不同,二手车企业的水准也有很大差异。中国目前有3万家4S店和10万二手车企业,从资金规模,雇佣的员工,所处地区的消费水平,经营的品类和价位,卖场的位置、大小和装修,提供的服务和售后服务等,都有很大的差异。每个企业在二手车流通领域中,所处的位置也截然不同,不同类型和层级的二手车企业和老板,会遇到不同的问题。合理评价自己的企业层级,有助于扬长避短,发挥自己最擅长的优势。

  • 不迷茫不动摇,继续坚守,等待二手车的春天

    近日,汽车流通协会的领导让我准备一个辩题《在时下二手车困境中,是坚守还是转移?》我的态度是旗帜鲜明的——“坚守”!不管有多少人离开了,不管行业有多么艰难,我一定会“坚守”下去。我进入二手车行业已经三十年了,我的青春年华都投入二手车行业里,我所有的技能和经验都源自于二手车。我认为中国的二手车行业一定会有重大发展,我是绝对不可能离开的,当然,退休是例外了。

共有1页首页上一页1下一页尾页

服务时间:周一至周日(9:00-18:00)

联系热线:135 0442 2251 代女士

公司邮箱:340667384@qq.com

公司地址: 北京市通州区绿地中央广场22楼

新速率二手车为您提供专业的二手车创业、二手车经营管理、二手车培训服务

Copyright  2014-2025,All rights reserved

扫码关注公众号
添加新速率小橙
新速率二手车创业培训地址

联系我们


客服中心
联系方式
13504422251
扫一扫关注公众号
技术支持: 北京千真市场营销策划有限公司 | 管理登录