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未来中国至少有10家二手车上市公司

本文访谈嘉宾为李凯民,二手车行业老兵。整理分析为王萌,共有知识版权。

中国二手车起步于1985年,相对来说二手车市场这个商业模式主要是从1989年后开始形成,至今为止30年,有很多值得回归和展望的”好东西“。

二手车小胖:

汽车厂家二手车业务,你觉得哪个品牌做的好,为什么?

李凯民:

最早做二手车业务是上海通用别克诚新二手车,大约在2002年,但是因为美国车保值率低,所以,二手车业务发展的不太好。目前,最重视、置换率最高、二手车业务收入最好的,应该是奥迪品牌。还是,与厂家在置换补贴政策力度大,有非常直接的关系。加之,内部培训、经验交流等做的到位,二手车业务开展的较好,店领导非常重视,产生足够收益,形成良性循环。

二手车小胖:

汽车经销商集团二手车业务你怎么看?未来在哪里?问题在哪里?

李凯民:

在发达国家,汽车经销集团是二手车行业的主力,占总成交量的40%左右。但是,在中国存在的问题是投入不够,库存二手车不足,业务水平较低,二手车的利润占比较小。未来,随着新车业务下滑,利润减小。有远见的新车经销商和集团,一定会全力投入二手车行业,加大人力物力和财力的投入。首先,加大二手车的库存,进而扩大库存场地,加大库存资金,扩建二手车团队并系统培训,加大二手车的营销投入,进而加大二手车的成交量,增加二手车的营收。

二手车小胖:

电商都在和传统企业进行“中国合伙人”,你看好么?有什么建议?

李凯民:

二手车是一个独特的行业,在美日等发达国家,家族和合伙人制度都是主流,所有在中国也一定如此。但是,企业的经营理念是由老板把控的,不能跟随员工意愿,他们可能为了短期利润,损害消费者,对企业产生长期不良影响。

二手车小胖:

中国二手车出口可能么?

李凯民:

中国二手车的出口,将会是一条重要的二手车处置渠道。我们的近邻日本,每年大量出口二手车(数据不详)。短期内中国二手车会从一、二线城市流向三、四线城市,未来一定会出口到其他国家,这也是其他发达国家的必有之路。当然,还要跟进国家的环保和更新政策,二手车的折价率,目标出口国的渠道搭建等。短期内不会有太大成交量,长期看还是市场行为。


二手车小胖:

目前困扰中国二手车行业最大的问题是什么?


李凯民:

中国二手车市场,是一个信息不透明的市场,不规范不安全,缺乏诚信,交易效率低下的市场。建立诚实守信的市场环境,创建有知名度的龙头企业,才是解决当下问题的关键,但这绝非一朝一夕能够完成的,需要持之不懈的努力。我们需要中国的美翰,中国的Carmax。

二手车小胖:

你认为,互联网、新技术能取代二手车的经验和人么?

李凯民:

我认为互联网和 AI等新技术,是赋能给二手车业者,而不是取代;被取代的也是那些落伍的经营者。二手车的核心就是人,能够诚实守信经营的人,他们的群体越大,能力越强,二手车行业的发展就越好。目前,到来的行业寒冬,将催生这个群体的成长和壮大。

二手车小胖:

二手车拍卖怎么看?是发展趋势么?

李凯民:

二手车的拍卖是整个行业的核心。C2B或是B2C的业务,一定都是低频率的,消费者的卖车或买车行为,一定不可能频繁发生,交易更多的零散发生,所以车商群体一定众多,而且规模较小。但是B2B的拍卖交易,发生在车商与车商之间(目前中国还不完全是),将是高频率的,USS在日本东京的一个二手车拍卖场,平均10秒钟成交一辆。美翰在美国每年成交1000多万辆(美国反垄断法,不让美翰继续发展,否则成交量将大到无法估量)。现在中国有很多的拍卖平台,如车易拍、优信拍、天天拍、车置宝、中古拍、汽车街等,将来会一统天下,集中到极少数平台上。

二手车小胖:

国家目前的二手车相关政策有哪些问题呢?


李凯民:

目前的二手车还不被国家重视,二手车在税收方面贡献很少。二手车作为商品的属性,在车管部门没有得到落实,没有临时指标,不能从使用状态转变为商品状态。车辆的交易手续繁琐,在发达国家过户是一件极其简单的事情。各地区对二手车过户、转籍的政策不一,加之现在的环保政策变动较大。这些都会对二手车的保值率产生影响,使得车商经营上存在短视行为。消费者又担心二手车政策的变化,造成交易延迟。国家二手车行业政策的不完善和多变,影响行业的发展。但是,随着二手车行业需要解决的问题,越来越迫切,行政单位管理水平的提升,这一切问题终将会好转。

二手车小胖说:

二手车行业缺少人才么?人的问题是最关键的么?

李凯民:

二手车行业是个持续成长的行业,可能会持续成长十年或更长。在这个过程中,人才一定是缺少的,诚实守信专业技术高的人才会更加缺少。二手车行业,人就是核心问题,不解决人的问题,企业就得不到发展。

二手车小胖说:

你认为未来中国二手车会有哪些上市公司?

李凯民:

首先可以肯定,中国的二手车市场一定是世界上最大的,一定超过美国。中国新车持续多年超过美国;中国二手车一定在十年内超过美国,甚至达到每年5000万辆以上。所以,对照美日等国的企业,二手车的拍卖、零售、数据、金融、营销、收购连锁等,至少有十家以上的上市公司。中国二手车仍有很大的发展潜力,国内流通、二手车出口、电商改善、传统进阶、4S店发力。

未来不可限量!本期嘉宾李凯民认为踏实做事,未来十年,中国二手车上市公司至少有十家!


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