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不迷茫不动摇,继续坚守,等待二手车的春天

近日,汽车流通协会的领导让我准备一个辩题《在时下二手车困境中,是坚守还是转移?》我的态度是旗帜鲜明的——“坚守”!不管有多少人离开了,不管行业有多么艰难,我一定会“坚守”下去。我进入二手车行业已经三十年了,我的青春年华都投入二手车行业里,我所有的技能和经验都源自于二手车。我认为中国的二手车行业一定会有重大发展,我是绝对不可能离开的,当然,退休是例外了。

‌中国的二手车行业,虽然已经存在了三十年,但是实际上是刚刚起步;从这个政策法规,企业经营资质,税收政策等方面,都没有明确的相关规定。整个商业模式的构建,都非常的不完善。日前,中国汽车流通协会向财政部提交了《建议函》,内容包括‌‌完善征税制度,回归二手车商品属性。一旦得以实施,未来二手车行业将成为国家经济的‌‌支柱产业。现在,房地产政府管制,金融P2P暴雷,股市大幅下跌,资金无处可去。如果二手车成为类似美国的第一消费品,将解决大量就业,盘活商业地产,吸引大量资金。

美国二手车是第一大零售商品,每年交易额4800亿美元,成交量超过4000万辆。二手车行业缴纳大量税收,解决100多万人的就业。二手车零售企业常年保持500万辆在库待售,吸引大量产业资本和银行资金进入二手车行业,提供库存融资。同时,大量商业地产作为二手车卖场,带动人流、物流、信息流和资金流,二手车成为活跃地区经济极为重要的商品。

汽车行业在中国的很多城市都是支柱产业,如北汽、上汽、长春一汽、广汽等,‌‌而且大部分都是国企和国有股份制企业。2018年以来新车持续销量下滑,很多生产厂家和4S店已经难以为继。所以,国家不‌‌会放任这些支柱产业的国企破产倒闭。参考发达国家进入换购阶段,新车和旧车的比例大约为1:3;但是中国由于发展初期,社会各界都关注新车销售,忽略二手车的作用和价值,中国的新车和旧车之比是2:1。所以,只有解决好二手车的问题,扩大二手车的交易规模,才能扭转新车销售下滑的现状。

目前,政府正在积极制定相关政策,如二手车出口、解除限迁等。同时,也在健全法制法规,希望‌‌吸引大量民间资本进入二手车行业。未来,随着大资金的进入,二手车企业‌‌会越来越规范,大型规范的企业会为消费者提供优质服务和车况保证,‌‌让交易环境的更透明和安全,让更多消费者购买二手车,促进二手车行业的大发展。

中国二手车的现状,相当于日本的1980年代和美国的1990年代的水平。1980年以后日本二手车开始走向规范,先后诞生了5家上市公司,其中二手车拍卖公司USS成长为巨无霸,每年拍卖几百万辆二手车。‌‌在美国1990年代进入二手车行业的CarMax和Autontion,经过二十多年的发展,分别成为二手车第一和新车第一(美国新车商是二手车主体占总量40%)。美国美翰是世界二手车拍卖行业第一,每年拍卖1500万辆二手车。

2018年,‌‌中国新车销量是2700万辆,早已超越美国的1700万辆。中国的汽车保有量与跟美国同为2亿辆,现在并列世界第一,但是中国每年新增汽车1500万辆,美国多年都没有成长,所以中国的汽车保有量一定会超越美国,达到2.5亿或3亿辆。根据新车销量和保有量的对比,可以推算出‌‌中国未来的二手车成交量,一定会超越美国,达到5000万辆甚至更高。2018年中国的二手车交易量是1300万辆,未来会有3-4倍的增长,二手车行业将有一个巨大的发展空间。

二手车行业现在属于初期阶段,新车从增量市场刚刚进入存量市场,二手车供应严重不足,处于卖方市场。二手车电商、拍卖、传统车商、4S店都在争抢车源,造成二手车的折旧少,价格相对新车没有太多优势,车商的利润很小,无法提供更好的服务和质保。

中国有2亿存量汽车,‌‌最终都会进入到二手车市场,行业将从供小于求的卖方市场,转变为供大于求的买方市场,二手车行业也将从初期进入到快速发展期。买方市场阶段的二手车折旧非常高,价格会非常便宜。同时,车源极大丰富,优质车源大量供应。二手车经销商会有足够的利润,发达国家二手车的利润是25-30%,目前中国不足10%。对于那些规模大,品牌形象好,诚信经营,提供优质服务和车况保证的二手车经销商,将是很好的发展机会。同时,企业良好的形象,经济实惠的价格,优质的服务和无忧的质保,也一定会吸引大批消费者前来购买。

二手车行业一定会有美好的未来,二手车业者一定也会有更好的收益。但是在前进的过程中,肯定要经历一次大的洗牌。所以,只有‌‌从业者不断学习不断实践,‌‌完善内部机制,培养员工技能,提升企业的核心竞争力,才‌‌成为新时代的弄潮儿。目前,不管是新车还是二手车,都遭遇到很大的困难。‌‌‌‌就像春、夏、秋、冬有轮回,‌‌不可能永远风和日丽。‌‌各位老板要去思考怎样度过寒冬,而不要遇到困难‌‌就放弃。

‌‌产业互联网企业如大搜车、车300、查博士、优信拍、车易拍等,开发的二手车经营和管理系统,为二手车行业插上了翅膀。‌‌拥抱这些新技术和新工具,将能成倍提升企业效能。经销商要努力学习,适应当下的竞争格局。不懂互联网、不会管理、不会营销、不会用人的二手车企业‌‌就会被边缘化。二手车粗放发展的阶段已经结束了,靠简单‌‌买卖的贸易时代也已经过去。

有长远规划的二手车老板,现在就要学习如何经营、管理、用人、营销,通过提供优质服务和质保,打造自己的品牌,全方位提升企业的竞争力。‌‌在未来的5-10年里,中国一定会诞生有巨型的‌‌二手车企业!门店众多的二手车连锁企业!巨无霸的二手车拍卖企业!‌‌在这危局时刻,我们应该‌‌抱有积极‌‌乐观的态度,不迷茫不动摇,在二手车‌‌行业里继续“坚守”。二手车行业虽然正在遭遇‌‌寒冬,但是寒冬一定会过去,迎接我们的将是春光明媚的未来。


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